Почему нельзя использовать "отработку" для смазки цепи?

  Мы уже довольно долго боремся с таким явлением, как использование отработанного масла для смазки шины и цепи в мотопилах. Пришло время разместить эту информацию еще и здесь. При консультировании наших постоянных и потенциальных клиентов, когда речь заходит о бензопилах и смазке цепи, мы обращаем их внимание на эту проблему и буквально “просим” их не использовать отработанное масло. Мало того, что после использования такой “смазки” Вы рано или поздно обратитесь в сервис, так еще, как вишенка на торте, снимается гарантийное обслуживание, если оно у Вас до этого момента было. И ничего удивительного в этом нет - это расценивается как умышленный вред устройству. С таким же успехом можно бросить бензопилу в костер или переехать машиной. Нам всегда была интересна логика людей, которые покупают фирменную и качественную мотопилу STIHL, а потом начинают лить в нее “отработку”. Это все равно, что купить с салона автомобиль Mercedes и заливать в него не фирменное масло, а отработанное. Далеко Вы уедете?

  Достаточно большое количество бытовых пользователей используют “отработку” для смазки шины и цепи в своих мотопилах. Кто-то делает это на постоянной основе, а кто-то грешит этим иногда. Но суть от этого не меняется. Понятно, что наш народ это делает, в основном, не из-за хорошей жизни. Мы уже давно привыкли не жить, а выживать. Приходится экономить буквально на всем. Но в данном случае срабатывает народная мудрость: Скупой платит дважды.

  Итак, ближе к делу. Разберем эту проблему на конкретном примере. Приходит к нам клиент на сервис и говорит, что наш магазин продал ему китайский “фуфломицин” и ставит нам на стойку бензопилу. Жалоба на то, что не подается масло на цепь. Бензопила у него четыре месяца, все было нормально, работала как часы и резко перестала подаваться смазка. Четыре месяца инструмент был нормальный, а теперь резко стал “китайским”. Обычная, стандартная ситуация. Естественно, наши ребята на сервисе уже давно знают, куда нужно смотреть в первую очередь в таких случаях. После некоторых манипуляций с бензопилой и расспросов клиента выясняется, что для смазки цепи использовалось отработанное масло. Причем использовалось почти сразу после покупки инструмента. Естественно, мы сообщили клиенту, что это не гарантийный случай и за ремонт придется платить. Естественно, последовал крик и ор. Пришлось ему объяснять заново, что нельзя использовать отработанное масло для смазки цепи, так как оно не зря называется “отработанным”. Все свои полезные свойства данное масло уже отдало, и оно уже не сможет ничего нормально смазывать. Им теперь можно только костер разжигать. И это уже не говоря о том, что в нем содержится огромное количество металлической стружки и прочего мусора, который действует при использовании такого масла как абразив. На что клиент ответил, что он процеживает такое масло перед использованием в бензопиле. Все мы знаем о чудодейственных свойствах марли, но она способна справится только с крупной стружкой или мусором. Маленькие частицы, не говоря уже о микрочастицах, она не задержит. Поэтому, результат использования такого масла будет таким же. Разве что немного отсрочит последствия от такого использования. После долгих негодований, клиент все же согласился ремонтировать инструмент. Как и следовало ожидать, маслонасос в бензопиле забился мусором и перестал работать. Масляный фильтр в баке тоже был забит и практически не продувался, что только усугубило всю ситуацию. Как следствие, масло для смазки перестало подаваться.

  Если же Вы, по какой-то непонятной для нас причине, и после всего вышеперечисленного хотите и дальше использовать для смазки шины и цепи отработанное масло, то ниже мы привели все последствия, которые непременно Вас настигнут.

 

- Для начала, как уже упоминалось выше, это замена масляного фильтра в баке. Чаще всего, он первый выходит из строя, так как основной удар берет на себя и забивается мусором. Данный фильтр считается расходником и время от времени его необходимо менять по регламенту, но при использовании “отработки” его ресурс снижается в разы;

 

- Маслонасос со временем тоже забивается очень мелким мусором и металлической стружкой, так что вероятность того, что он выйдет из строя очень велика. В большинстве профессиональных бензопил маслонасос можно разобрать, почистить и даже заменить детали, которые были подвержены износу. Однако обычный пользователь такую операцию сам не проведет, да и инструмент нужен для этого специальный. В любом случае придется обращаться в сервис. Маслонасос на бытовых и полупрофессиональных мотопилах не разбирается и подлежит только замене. А запчасть эта не дешевая;

 

- Помимо всего прочего, масляный канал тоже забивается. Мусор откладывается на стенках канала и мешает нормальному проходу смазки. Придется опять обращаться в сервис, так как самому почистить масляный канал – та еще затея;

 

- Так как “отработка” содержит очень мелкий мусор, при попадании непосредственно на режущую гарнитуру он превращается в абразив. Мало того, что отработанное масло теперь не имеет толком никаких смазывающих свойств, так еще и мусор увеличивает трение. Результат очевиден – износ режущей гарнитуры происходит намного быстрее. Ее ресурс уменьшается почти в три раза.

 

  Резюмируем. Вы решили сэкономить на масле для смазки шины и цепи, которое, кстати сказать, стоит не дорого, даже фирменное масло STIHL, но при этом, в недалекой перспективе, Вы будете менять расходники и запчасти, стоимость которых в разы превышает стоимость нормального масла для цепи. Так себе затея.

  Какое же масло использовать для смазки шины и цепи? Ответ очевиден – то что предлагает производитель инструмента, который Вы собираетесь приобрести или уже приобрели. В нашем случае – это масло ForestPlus, которое специально было разработано для мотопил STIHL, хотя это совсем не означает, что оно не подходит для других мотопил. Тут, скорее, наоборот. У других производителей, соответственно, свое масло. Если же под рукой нет фирменного масла для цепи, то можно использовать любое масло для 4-х тактных двигателей. Главное, чтобы оно было средней вязкости. Если же и такого масла нет, то на крайний случай, в виде исключения, можно использовать трансмиссионное.

  Еще небольшой совет. Покупайте масло, да и вообще все комплектующие и расходники, только в специализированных или фирменных магазинах. При покупке масла для цепи в строительных супермаркетах и на базарах, Вы рискуете стать счастливым обладателем разбавленного “шмурдяка” в невзрачной бутылочке от производителя “noname”. Будьте внимательны, так как польза от такого масла стремиться к нулю.

 

  КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ использовать для смазки шины и цепи следующие масла (если конечно хотите, чтобы Ваша техника послужила подольше):

 

- “Отработку” (мы надеемся, что это уже понятно);

 

- “Веретенку” (оно сильно жидкое и маслонасос просто не успевает его нормально протолкнуть по каналу, а значит смазывания режущей гарнитуры практически не будет);

 

- Гидравлическое, дизельное и 2-х тактное масло (они имеют совершенно другие свойства).

 

Надеемся, данная информация Вам пригодится. Если же у Вас остались какие-то вопросы, то обращайтесь по телефонам, которые представлены ниже.

Телефоны для справок:

Менеджеры магазина

(050) 926-55-03

(098) 863-03-05

Viber

(095) 376-65-68

Менеджер для юридических лиц и организаций

(096) 670-30-61

Адрес магазина:

г. Днепр, пр. Слобожанский, 37

Магазин "Добрый Господар"