Ми
вже досить довго боремося з таким явищем, як використання відпрацьованої оливи
для змащування шини та ланцюга в мотопилах. Настав час розмістити цю інформацію
ще й тут. Під час консультування наших постійних і потенційних клієнтів, коли
йдеться про бензопили та змащування ланцюга, ми звертаємо їхню увагу на цю
проблему і буквально "просимо" їх не використовувати відпрацьоване
мастило. Мало того, що після використання такого "мастила" Ви рано чи
пізно звернетеся в сервіс, так ще, як вишня на торті, знімається гарантійне
обслуговування, якщо воно у Вас до цього моменту було. Нічого дивного в цьому
немає - це розцінюється як умисна шкода інструменту. З таким самим успіхом
можна кинути бензопилу в багаття або переїхати машиною. Нам завжди була цікава
логіка людей, які купують фірмову та якісну мотопилу STIHL, а потім починають лити
в неї відпрацьовану олію. Це все одно, що купити з салону автомобіль Mercedes і
заливати в нього не фірмове масло, а відпрацьоване. Далеко Ви заїдете? Досить велика кількість побутових користувачів використовують
"відпрацьоване масло" для змащення шини і ланцюга у своїх мотопилах.
Хтось робить це на постійній основі, а хтось грішить цим іноді. Але суть від
цього не змінюється. Зрозуміло, що наш народ це робить, здебільшого, не через
хороше життя. Ми вже давно звикли не жити, а виживати. Доводиться економити
буквально на всьому. Але в цьому разі спрацьовує народна мудрість: Скупий
платить двічі. Отже, ближче до справи. Розберемо цю проблему на конкретному прикладі.
Приходить до нас клієнт на сервіс і каже, що наш магазин продав йому китайський
"фуфломіцин" і ставить нам на стійку бензопилу. Скарга на те, що не
подається масло на ланцюг. Бензопила у нього чотири місяці, все було нормально,
працювала як годинник, і різко перестало подаватися мастило. Чотири місяці
інструмент був нормальний, а тепер різко став "китайським". Звичайна,
стандартна ситуація. Звісно, наші хлопці на сервісі вже давно знають, куди
потрібно дивитися насамперед у таких випадках. Після деяких маніпуляцій з
бензопилою і розпитувань клієнта з'ясовується, що для змащення ланцюга
використовували відпрацьоване масло. Причому використовувалося воно майже
відразу після купівлі інструменту. Природно, ми повідомили клієнту, що це не
гарантійний випадок і за ремонт доведеться платити. Природно, пішов крик та
скарги. Довелося йому пояснювати заново, що не можна використовувати
відпрацьовану оливу для змащення ланцюга, оскільки вона не дарма називається
"відпрацьованою". Усі свої корисні властивості це масло вже віддало,
і воно вже не зможе нічого нормально змащувати. Ним тепер можна тільки багаття
розпалювати. І це вже не кажучи про те, що в ньому міститься величезна
кількість металевої стружки та іншого сміття, яке діє під час використання
такої олії як абразив. На що клієнт відповів, що він проціджує таку олію перед
використанням у бензопилі. Всі ми знаємо про чудодійні властивості марлі, але
вона здатна впоратися тільки з великою стружкою або сміттям. Маленькі частинки,
не кажучи вже про мікрочастинки, вона не затримає. Тому, результат використання
такої олії буде таким самим. Хіба що трохи відтермінує наслідки від такого
використання. Після довгих обурень, клієнт все ж погодився ремонтувати
інструмент. Як і слід було очікувати, маслонасос у бензопилі забився дуже
дрібним сміттям і перестав працювати. Масляний фільтр у баку теж був забитий і
практично не продувався, що тільки погіршило всю ситуацію. Як наслідок, масло
для змащення перестало подаватися. Якщо ж Ви, з якоїсь незрозумілої для нас причини і після всього
перерахованого вище хочете й надалі використовувати для змащування шини і
ланцюга відпрацьоване мастило, то нижче ми навели всі наслідки, які неодмінно з
Вами трапляться. - Для початку, як уже згадувалося вище, це
заміна масляного фільтра в баку. Найчастіше, він перший виходить з ладу,
оскільки основний удар бере на себе і забивається сміттям. Цей фільтр
вважається витратним матеріалом і час від часу його необхідно міняти за регламентом,
але під час використання відпрацьованого масла його ресурс знижується в рази; - Маслонасос згодом теж забивається дуже
дрібним сміттям і металевою стружкою, тому ймовірність того, що він вийде з
ладу, дуже велика. У більшості професійних бензопил маслонасос можна розібрати,
почистити і навіть замінити деталі, які зазнали зносу. Однак звичайний
користувач таку операцію сам не проведе, та й інструмент потрібен для цього
спеціальний. У будь-якому разі доведеться звертатися в сервіс. Маслонасос на
побутових і напівпрофесійних мотопилах не розбирається та підлягає тільки
заміні. А запчастина ця не дешева; - Крім усього іншого, масляний канал теж
забивається. Сміття відкладається на стінках каналу і заважає нормальному
проходу мастила. Доведеться знову звертатися до сервісу, оскільки самому
почистити масляний канал - та ще затія; - Оскільки відпрацьоване масло містить
дуже дрібне сміття, під час потрапляння безпосередньо на ріжучу гарнітуру воно
перетворюється на абразив. Мало того, що відпрацьоване масло тепер не має
ніяких змащувальних властивостей, так ще й сміття збільшує тертя. Результат
очевидний - знос ріжучої гарнітури відбувається набагато швидше. Її ресурс
зменшується майже втричі. Резюмуємо. Ви вирішили заощадити на мастилі для змащення шини і ланцюга,
яке, до речі, коштує не дорого, навіть фірмове мастило STIHL, але при цьому, в
недалекій перспективі, Ви мінятимете витратні матеріали та запчастини, вартість
яких у рази перевищує вартість нормального мастила для ланцюга. Так собі затія. Яку ж оливу використовувати для змащення шини і ланцюга? Відповідь очевидна
- те, що пропонує виробник інструменту, який Ви збираєтеся придбати або вже
придбали. У нашому випадку - це масло ForestPlus, яке спеціально було
розроблено для мотопил STIHL, хоча це зовсім не означає, що воно не підходить
для інших мотопил. Тут, скоріше, навпаки. У інших виробників, відповідно, своє
масло. Якщо ж під рукою немає фірмового мастила для ланцюга, то можна
використовувати будь-яке мастило для 4-х тактних двигунів. Головне, щоб воно
було середньої в'язкості. Якщо ж і такого масла немає, то на крайній випадок,
як виняток, можна використовувати трансмісійне. Ще
невелика порада. Купуйте оливу, та й узагалі всі комплектуючі та витратні
матеріали, тільки в спеціалізованих або фірмових магазинах. Купуючи мастило для
ланцюга в будівельних супермаркетах і на базарах, Ви ризикуєте стати щасливим
володарем розбавленого "шмурдяка" в сумнівній пляшці від виробника
"noname". Будьте уважні, оскільки користь від такої олії наближається
до нуля. КАТЕГОРИЧНО НЕ МОЖНА використовувати для
змащення шини і ланцюга такі оливи (якщо, звичайно, хочете, щоб Ваша техніка
послужила довше): - Відпрацьоване масло (ми сподіваємося, що
це вже зрозуміло); - "Веретенку" (воно дуже рідке і
маслонасос просто не встигає його нормально проштовхнути каналом, а значить
змащування ріжучої гарнітури практично не буде); - Гідравлічне, дизельне та 2-х тактне масло (вони
мають зовсім інші властивості). Сподіваємося, ця інформація стане Вам у нагоді.
Якщо ж у Вас залишилися якісь запитання, то звертайтеся за телефонами, які
представлені нижче.
Телефони для довідок:
Менеджери магазину
(050) 926-55-03
(098) 863-03-05
Viber
(095) 376-65-68
Менеджер для юридичних осіб та організацій
(096) 670-30-61
Адреса магазину:
м. Дніпро, пр. Слобожанський, 37
Магазин "Добрий Господар"
У даній категорії немає товарів.